现时，电动汽车存在低温续航短、低温充电慢、低温能源弱等痛点，这严重制约了新能源汽车在朔方极寒地区的推论使用。深蓝汽车在行业独创的微核高频脉冲加热期间，于2022年首发量产以来已获取了权贵的恶果，并荣获了第二十五届中国专利金奖的荣誉。本年5月，深蓝汽车晓谕将“微核高频脉冲加热期间”专利群一皆开源给社会。此动作，将进一步鼓动新能源汽车产业链发展和行业期间蜕变。青山工业手脚深蓝汽车微核高频脉冲加热期间开源应用的供应商，异日，将联袂深蓝汽车共同构建洞开、分享的产业生态。
冲破蜕变解行业艰难
新能源汽车低温下的性能衰减问题一直是用户关注的要点问题。
原吉林大学汽车工程学院院长，现任吉林大学汽车底盘集成与仿生宇宙要点本质室主任高镇海暗示，“现时行业的主要想路是通过电板加热的神情来管束这一问题，将电板温度擢腾飞来，从而来擢升充放电才调。行业内大批招揽的PTC加热、水轮回加热和加热膜加热等外部传导加热顺次，存在整车费本增多、系统移交复杂可靠性编造、加热恶果不均匀等问题。”
为管束这一痛点，深蓝汽车独创微核高频脉冲加热期间。据深蓝汽车能源平台中心总司理、先进电板盘考院副总司理杜长虹先容，该期间可达成电板快速自加热，有用幸免加热经由车辆抖动。独创“脉冲加热+余热回收”的电板低温加热计谋，管束电机炎风险，进一步擢升热能利用率。
高镇海暗示，深蓝汽车的微核高频脉冲加热期间是初度在电动汽车上达成脉冲加热期间，草创了新能源汽车能源电板快速加热期间的先河，比较原有期间在加热速度方面擢升了200%以上，达到了国外发轫的水平。在行业影响方面，该期间填补了新能源汽车电板快速自加热期间的空缺，有用管束了新能源汽车低温性能衰减的行业艰难，引颈国表里新能源汽车脉冲加热期间的冲破。
期间应用擢升汽车安全性能
青山工业手脚深蓝汽车微核高频脉冲加热期间开源后的应用商，哄骗该期间与不同品牌、不同型号的汽车产物进行竣工配套。
青山工业副总司理，兼中国刀兵装备集团公司传动期间盘考院院长王海兵暗示，高频脉冲加热期间是利用电驱系统已有的电机定子电感特点和功率器件快速通断的特点，通过软件终结计谋在电板里面产生脉冲电流，利用电板在低温下内阻宏大于常温的电化学特点，当高频交变的大电流畅过电板时，由内阻产生焦耳热，从而达成电板自加热和电板快速升温。无需特等增多电板的热管束回路来达成电板加热功能，零硬件资本便可在不同型号的新能源汽车产物进行功能搭载。
为更好地适配客户需求，电驱系统还具备脉冲电流自符合融合功能，可笔据整车电板管束系统及时提供的终结参数自符合融合脉冲加热电流，达成合并个电驱系统，适配不同的整车、不同的使用场景。
“安全是虚耗者购买新能源汽车时最为关注的成分之一。青山工业应用高频脉冲加热期间保险电板安全，幸免电板加热经由中车辆抖动和非预期行车的风险。”王海兵说。
经搭载实车考证，深蓝汽车的脉冲加热期间不错达成-30℃低温环境下电板温升速度卓越4℃/min，比较蓝本的外部加热顺次加热速度擢升了200%以上，不错达成车辆低温下的能源性能擢升55%以上，充电时候裁减30%以上。经统计，截止2024年冬季，微核高频脉冲加热期间在深蓝用户使用经由中已缄默开启超10万次，为用户简易超3.6万小时补能恭候时候。
期间开源共建分享生态
本年5月，深蓝晓谕开源“电动汽车能源电板安全关节期间专利群(112项)”和“微核高频脉冲加热期间专利群(50项)”。
杜长虹说：“作念出开源决议的初志和咱们研发这些期间的初志是一致的，发轫是为了匡助更多新能源车用户管束最祥和的问题，比如低温艰难，续航惊悸，新能源车自燃等热失控安全事故。同期，鼓动新能源行业全体进取，鼓动科技平权。企业保捏竞争上风的神情，永远来看，毫不是期间把持。正确的神情是一方面要捏续蜕变，比如深蓝汽车在这两打开源期间专利群的基础上，仍在鼓动期间握住进阶，揣测在2027年前，以AI赋能深蓝能源系统，达成性能跃迁。此外，在智能化、AI、底盘期间方面也在全面进化。另一方面，要主动构建有意于期间蜕变的产业生态，酿成产业链伙伴协同蜕变的蜕变集群。期间保护的目的是保险研发还报，激发长久参加。但是蜕变期间带来的效益并非只是是专利收益。通过对纯属期间的洞开分享，不错迷惑生态伙伴加入蜕变轮回，扩大期间应用场景，促进期间的捏续进阶，使期间护城河从‘顽固高墙’变为‘洞开流水’。”
异日，青山工业与深蓝汽车将在智能化、电动化界限潜入协作。深蓝汽车将组织关系期间团队，为青山工业提供微核高频脉冲加热期间落地应用的期间相沿，确保顺利达成产物的搭载应用，并提供后续保险劳动。两边将赓续深化关系期间疏通，保捏洞开协作关系，创造更多协作蜕变的可能性。青山工业将在劳动好深蓝汽车分娩的同期，把最佳的期间向外部推论，为客户提供最有价值的劳动。(曾豪杰、唐文蕤、付军)