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　　好意思国洛克希德·马丁公司首席推行官吉姆·泰克莱特近日示意，将把未能收效竞标好意思国空军\"下一代空中上风\"战机的工夫应用在F-35和F-22接触机上，以打造\"强化\"型第五代接触机。

　　泰克莱特称，将对第五代接触机进行升级，瞻望每架增多50%老本，以完毕六代机80%的性能，从而提高着战智商。

好意思军火商给F-35接触机“升级” 好意思国\"防务新闻\"网报说念截图

　　中央播送电视总台各人资讯播送《各人军事报说念》主编魏东旭分析称，波音公司拿到好意思国空军第六代接触机的订单，动作竞争者的洛马公司不屈输，要诓骗我方的六代机工夫来升级第五代接触机，主要有三方面商量。

　　最初，普及这两种隐身接触机的性能，补王人接触力短板，试图引诱好意思国空军采购更多的F-35，况兼为F-22的升级买单，把军火买卖进一步作念大。

　　其次，等着波音公司犯错，然后诓骗升级版的F-35替代或部分替代F-47。四年以后，若是波音的F-47名目莫得达到好意思国空军的条目，那第六代接触机的名目就可能会出现\"城头幻化大王旗\"的情况。

　　第三，洛马公司不错诓骗F-35和F-22这两个平台，来测锤真金不怕火证我方的六代机的遐想理念，试图保证我方在新型隐身接触机的工夫开采方面不掉队、不落伍。

升级后的五代机以性能能达到六代机的80%

　　魏东旭进一步分析指出，洛马公司会在第五代战机平台上进行两方面的升级。

　　第一，是\"换脑\"，即更新机载软件系统、传感器和通讯缔造，强化有东说念主驾驶隐身接触机和无东说念主机以偏激他作战平台的集配合战智商。

　　第二，是\"换新\"，通过多数目采购通用电气的XA100自稳健变轮回发动机，替代目下的F135发动机，试图延伸F-35的航程，并赋予F-35更强的纯真性以及超音速的遨游智商。

　　由此可见，在接触机的名目上，好意思国军火商的争斗将会变得愈加热烈。但大幅度增多老本，是否真能像洛马公司所说的那样，完毕接触力和性能的大幅普及如故未知数。

　　不排斥洛马即是忽悠好意思国空军，成心挖坑消耗军费，为波音的F-47名目添乱。毕竟，为了军火利益，好意思国的军工复合体无所毋庸其极。

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好意思国总统特朗普21日在白宫扯旗放炮地晓示了编号F-47的好意思国下一代空中上风接触机（NGAD）——也即是好意思国首款六代机的最新发扬。把柄他的说法，这种“有史以来发轫进、性能最强、杀伤力最强飞机”的实验版块“已巧妙遨游近五年”，该机配备了发轫进的隐形工夫，简直无法被探伤。但稀奇念念的是，好意思国国防高等商议筹商局（DARPA）22日知道的信息就刺破了特朗普吹出的听说……

图为好意思国空军新一代战机渲染图

特朗普今日莫得公布“下一代空中上风”接触机的出产老本与时候表，但称他任内将“建造并起飞”一支F-47机队。他还示意，好意思国盟友“可能会取得这种战机的阉割版块”，“因为有一天，也许他们不是咱们的盟友，对吗？”一同出席发布会的好意思国空军督察长戴维·阿尔文知道，将来F-47将取代第五代接触机F-22的地位，产量也将超越F-22，后者现役数目约为180架。阿尔文还声称，F-47的造价将比F-22更低，况兼“更合乎将来欺压”。把柄好意思国空军的数据，F-22的老本约1.43亿好意思元。

但这些说法与好意思国空军此前知道的信息迥乎不同。举例对于F-47的造价问题，就受到各方质疑。因为2024年5月，时任好意思国空军部长肯德尔晓示暂停NGAD名目，即是因为预估其老本一说念飙升，单价约为F-35接触机的3倍，尽头于3亿好意思元，将成为“史上最贵接触机”。好意思国《防务新闻》也提到，肯德尔知道，NGAD名目老本急速增高的原因之一，是因为该机将罗致创新性的自稳健变轮回发动机。后者能把柄不同时局自动救济为最合乎的确立，以取得最佳的推力和烧毁效果，从而不错极大普及接触机的航程。

但目下自稳健变轮回发动机不但老本远超预期，而且研制程度也远远逾期，因此F-47接触机若是真的如同阿尔文所言不错极大裁汰采购老本，独一的可能即是松手这种创新性能源——换句话说，好意思国盟友是否会采购阉割版F-47不好说，好意思国空军我方倒是详情会率先用上。

图为X-62A无东说念主驾驶接触机

至于说特朗普声称的F-47的实验版块还是巧妙试飞了5年、将在他的总统任期内完成建造并起飞，这种粗率地说法一度也让东说念主以为好意思国六代机的研制程度相称“超前”。但DARPA网站在22日发布的音问却刺破了听说——该机构从2014年启动鼓吹针对NGAD项缱绻两种X系列工夫考证机，它们永别在2019年和2022年完毕首飞，到目下甩手累计遨游了数百小时，并取得了大宗锤真金不怕火数据。

然而DARPA的X系列工夫考证机，距离信得过的原型机可谓是天差地远。这些相当遨游器频繁都是基于现存飞机机体进行改装，以测试某些相当工夫，举例频年DARPA就诓骗F-16接触机改装的X-62A无东说念主驾驶接触机，测试将来无东说念主空战的智商。但谁都知说念，将来好意思国空军的无东说念主接触机，十足不会与F-16长得一样。好意思国“能源”网站也觉得，波音和洛克希德·马丁的X系列工夫考证机在遨游了数百小时后，可能还是完成了其有限的缱绻——这对于遐想遨游小时数有限的遨游演示考证机来说并不冷漠，将来它们可能会不绝支柱NGAD和其他名目。但它们距离信得过的F-47原型机，还早着呢……

好意思国NGAD筹商的设想图之一

从这个真理上看，F-47名目还处于早期阶段，尚莫得完成原型机建造。何况即便造出了原型机，也还需要按照好意思国空军的条目整合通盘系统，并进行各式复杂测试。F-47名目主承包商波音公司短缺当代接触机的研制教养，《防务新闻》援用米切尔航空航天商议所推行主任说念格·伯基的分析称，波音公司拿下NGAD名目，更可能与五角大楼的稀奇扶抓关系，“此举有助于加强好意思国的国防工业基础”。他觉得，跟着波音公司取得NGAD名目，好意思国三大航空航天承包商当今都有建造第五代或第六代隐形战机的条约——洛克希德▪马丁公司将不绝建造第五代F-35隐形接触机，诺斯罗普▪格鲁曼公司则在发展B-21隐形轰炸机。

但《防务新闻》对于波音公司能否承担为好意思国空军研制将来接触机的重负示意担忧。报说念列举了波音公司现时所处的辛劳局面——在军用飞机方面，波音公司主导的T-7A“红鹰”诠释机、KC-46A“飞马座”空中加油机和“空军一号”总统专机等名目靠近质地问题和程度延误，还是给该公司形成数十亿好意思元的赔本；在民用飞机方面，波音公司客机频年恶性事故连接，外界对其出产制造和管颖异商提倡了严厉月旦；在航天限制，波音顿然重金打造的“星际客机”飞船相似堕入程度延误、老本超支和故障连接的泥潭，客岁还因为在轨出现的故障无法握住，导致两名好意思国宇航员被动淹留天际长达9个月。

因此不管是F-47的实质程度，概况波音公司的智商，特朗普想在他的总统任期内看到F-47“上天”，就怕果然是很难。